Az autós szaksajtót is meglepte a nyilvános premier, hogy egy tajvani gyártó egyből három tisztán elektromos üzemű gépkocsit mutatott be, egy személygépkocsit, egy SUV kategóriás járművet és egy 5 személyes, 4 ajtós, duplafülkés pick-upot, tisztán elektromos (BEV) meghajtással.
Egy tajvani gyártó egyből három tisztán elektromos üzemű gépkocsit mutatott be – fotó: www.honhai.com
Érdekes gazdasági és politikai státusz
Tajvan területe 35.808 négyzetkilométer, és lakosainak száma megközelíti a 24 milliót. 6 ezer éve lakott terület, a történelem során többször is volt több-kevesebb kínai befolyás, kisebb-nagyobb háborúk a kínai császárokkal.
Az első ideérkező európaiak portugálok voltak, 1542-ben, majd őket követték a hollandok a 17. század elején, a Holland Kelet-Indiai Társaság épített egy kis kolóniát. 1895-1945 között japán megszállás alatt volt, gyarmatként működött, ellenben 1939-ben a világ 7. cukornádtermelője volt, és meghatározó lett a rizstermesztésben is, valamint jelentős vasúthálózatot is kiépítettek a termények szállításához. A II. világháború lezárását követően – a nagyhatalmak befolyásával – került Kínához, a környező kisebb-nagyobb szigetekkel együtt.
A máig tartó konfliktusokat és felemás politikai és gazdasági helyzetet az okozta, hogy az 1949-es kínai polgárháború idején a teljes kínai kormány Tajvanra menekült a kommunisták elől – közel 2 millió ember, katonák, magas rangú politikusuk és sok nagytőkés üzletember –, és magukkal vitték a teljes nemzeti valuta- és aranytartalékot. A kommunisták győzelmével kikiáltották a ma is létező Kínai Népköztársaságot, az egységes Kínát, amely része a Tajvan fősziget is, a környező kisebb-nagyobb szigetekkel együtt. A háborút azonban a mai napig nem zárták le békeszerződéssel, ezért alakultak ki a politikailag és gazdaságilag igencsak érdekes és gyakran kiélezett helyzetek és státuszok, s közben az Egyesült Államok is igyekezett és igyekszik a mai napig fontos politikai és gazdasági befolyást gyakorolni.
Tajvan az 1960-as és 1970-es években tört gazdasági vezető szerepre, jóval megelőzve a mai Kínát, főleg japán és amerikai cégek befektetéseivel, a termékeken "Made in Taiwan" jelzéssel, nem kis haragot kiváltva az egypártrendszerű, még javában kommunista Kínában. A fejlettségi és gazdasági különbségek napjainkra jelentősen csökkentek, szinte eltűntek, de a politikai nézeteltérések, a függetlenségre való törekvés tajvani részről és a minden erővel megtartás Kína részéről mindennapos feszültségek forrása. A kb. 1/3 Magyarországnyi sziget ezért ma 19 régióra, tartományra oszlik, ebből 10 Kína része, 6 különleges státuszban van, és 3 autonóm közigazgatási terület.
1974 óta a piacon
A számunkra eddig ismeretlen, 1974-ben, Tajvanon alapított, Hon Hai Technology Group mára már vezető szerepet tölt be a 8K és 5G-technológia terén. Mára több mint 200 részleggel rendelkeznek a világ több mint 20 országában, szabadalmaik száma ma 54.253! A Fortuna Global 500-as rangsorában 2019-ben a 23. helyen álltak. Közben megjelent egy új saját márkanév is, a Foxconn, amelyet villanyautóiknak adtak.
Irány a villanyautók piaca – 5 EV prototípusa 24 hónap alatt
A Hon Hai Technology Group ("Foxconn") (TWSE: 2317), a világ legnagyobb technológiai gyártója és szolgáltatója, a harmadik éve megrendezésre kerülő, Hon Hai Tech Day (HHTD) alkalmával bejelentette két, új, saját fejlesztésű elektromos járműkoncepció prototípusát: a MODEL B crossovert, 0,26-os cW értékkel és a MODEL V terepjáró, elektromos pick-upot.
A Hon Hai egyúttal bemutatta a MODEL C, immáron sorozatgyártású járművet, amelyet jövőre kezdenek szállítani a tajvani ügyfeleknek. Továbbá bemutatták az elektromos járművek ellátási láncának kulcsfontosságú összetevőit, például az elektromechanikus szervokormányt (EPS), a szilárdtest-akkumulátort, a szilícium-karbid teljesítménymodult és a félvezetőket. Ezenkívül az idei HHTD a következő évtizedben az elektromos járművek területén a meghatározott szerződéses tervezési és gyártási szolgáltatás (CDMS - Defines Contract and Design Manufacturing Service) üzleti modelljét népszerűsíti.
A Hon Hai "3+3=∞" stratégiájára összpontosítva a múltban globális márkás ügyfeleknek segítettek lépésről lépésre átalakítani a fogyasztói elektronikai iparági láncot, élvonalbeli és megfizethető technológiai termékeket biztosítva a fogyasztóknak. A jövőben a Hon Hai minden bizonnyal újraértelmezi az EV-iparágat, és biztonságos és kényelmes felhasználói élményt nyújt a járművezetőknek a közlekedésben.
Korábban PC-ket és mobiltelefonokat gyártottak, de mostantól és a jövőben elektromos járműveket fognak készíteni. Több mint 40 éve az a legnagyobb érték, amit a világelső, globális márkás ügyfeleknek nyújtanak.
Az EV-iparban eltökéltek a CDMS tekintetében: ez szerződéses tervezési és gyártási szolgáltatást jelent, és ez a kötelezettség nem fog változni. A következő 10 évben a Hon Hai az EV-profilban újra fogja definiálni a CDMS-t az autóiparban, és folytatja a vertikálisan integrált technológiai szolgáltatások előmozdítását. Céljuk, hogy az autógyártók által igényelt csúcstechnológiai szolgáltatások és képességek széles skáláját nyújtsák, hogy még versenyképesebbé váljanak.
Meg kell még említeni a 2020-ban a Foxconn által alapított, szintén tajvani székhelyű MIH (Mobility In Harmony) elektromosjármű-fejlesztési konzorciumot, amelynek mára már 2407 tagja van a világ 65 országában. Ez egy merőben új korszakot nyitott a gépkocsigyártás világában, de a jövőben akár a mezőgazdasági és munkagépes szektorokban is. A nyílt szabvány olyan szabvány, amely nyíltan hozzáférhető és bárki által használható. A nyílt licenc, a megkülönböztetésmentesség és a bővíthetőség is előfeltétele. Jellemzően bárki részt vehet a fejlesztésben. Nincs egységes definíció, és az értelmezések a használat függvényében változnak.
MODELL B, egy városi crossover szépsége, könnyed kezelhetőség és nagy teljesítmény
A vadonatúj koncepció prototípusa, a MODEL B crossover a fiatalabb generáció mainstreamje. A MODEL C platformjára épül, de a méretek és a karosszéria új kialakítását megváltoztatva. Az áramvonalas tető és a D-oszlop kialakítása nagymértékben csökkenti a légörvényeket, ennek köszönhető a kiváló, 0,26-os légellenállási együttható. Személyre szabott városi autóként a kompakt, 4,3 méteres MODEL B 450 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik, és 2,8 méteres tengelytávjával kényelmes, tágas belső teret biztosít.
Foxconn MODEL B – fotó: www.honhai.com
A C modell Tajvan első sorozatgyártásba kerülő elektromos személygépkocsija
A MODEL C, mint az első, a MIH nyílt platformjára épített EV, a tavalyi koncepcióprototípusból egyenesen az idei sorozatgyártású járművé vált, magabiztosan demonstrálva a Hon Hai autóipari gyártási képességeit. A 0,28-as légellenállási együtthatóval, 3,8 másodperces 0-100 km/h gyorsulással és közel 700 kilométeres hatótávolsággal ez a modell elektromos, gazdaságos és többfunkciós, megfelel az autótulajdonosok elvárásainak. A MODEL C szériaváltozata várhatóan 2023 második felében kerül Tajvan útjaira.
MODEL C – fotó: www.honhai.com
A MODEL V – Tajvan legelső saját fejlesztésű elektromos pick-upja
Az első tajvani gyártású elektromos pick-up, a MODEL V mérföldkőnek számító bemutatkozásával egyben a Hon Hai teljessé teszi személygépkocsi- és haszongépjármű-kínálatát. A MODEL V a Hon Hai és a MIH szövetségi partnerei vertikális integrációjának eredménye.
Ez az első, Tajvanon tervezett és kifejlesztett elektromos pick-up, akár 1 tonna hasznos teherbírással és 3 tonna vontatási kapacitással, dinamikus teljesítménye révén minden terepakadályt képes legyőzni. Kialakítása a nálunk is megszokott, duplafülkés, 5 személyes. A karosszériát körülvevő érzékelőkkel, elektronikus visszapillantó tükrökkel és kijelző képernyővel kombinálták a műszerfalat, ami nemcsak a biztonságot növeli, hanem intelligens technológiát is kínál a felhasználóknak. Az általános élmény és komfort minden gépkocsivezetőnek megfelel, akár nagyvárosi forgalomban, akár a vadregényes tájakon haladunk.
MODEL V – fotó: www.honhai.com
HHEV – Az operációs rendszer architektúrája ideális EV-szoftverplatformot hoz létre
Az elektromosjármű-ipar belépési küszöbének csökkentése érdekében a Hon Hai a HHEV.OS segítségével egyszerűsítette a szoftverfejlesztés összetettségét, és jelentősen lerövidítette a fejlesztési időt, továbbá kiváló skálázhatósággal rendelkezik, megfelel a járműszabályoknak és a biztonsági szinteknek, valamint azonnali és megbízható adatátvitelt biztosít. A HHEV.OS szoftverplatform révén az EV-tervezők a legértékesebb fejlesztési munkára összpontosíthatnak, és mielőbb megvalósulhat a piaci bevezetés. A Hon Hai ugyanakkor a MIH-hoz is fordul, hogy a HHEV.OS legyen a MIH szoftver nyílt platformjának szabványa.
A HHTD-n idén bemutatott kulcsfontosságú autóipari alkatrészek, részegységek egyre nagyobb teljesítményűek, kisebbek, precízebbek és biztonságosabbak. A saját fejlesztésű "EPS Electric Power Steering System" a hagyományos 12 V-os motorhoz képest 48 V-os motorral dolgozik, miközben mérete 20%-kal kisebb. A legmagasabb biztonsági integritás ASIL-D szabványok betartása mellett az alkatrészek áttörése a Hon Hai kulcsfontosságú műszaki képességeit igazolja a motorok, autóipari elektronikus vezérlőegységek (ECU), golyósorsók és más fontos mechanizmusok terén.
A házi kiállításon bemutatták a szilárdtest-akkumulátorokat, amelyek megállják a helyüket az ütközésbiztonság és a hőmérséklet-változás terén, valamint a szilícium-karbid teljesítménymodulokat különböző hőelvezető alaplemez-szerkezetekkel, hogy megfeleljenek az elektromos járművek különböző teljesítménykövetelményeinek. Ezek a kiállított kulcsfontosságú alkatrészek az EV-ellátási lánc felső és alsó szintjének integritását mutatják.
A 2020-as első HHTD-n a Hon Hai bejelentette a MIH nyílt platform megalapítását, amely elősegíti a technológiák szabványosítását, modularizálását és a platformok elérhetőségét. A megosztás és a munkamegosztás révén a Hon Hai megváltoztatja a hagyományos autóipari rendszert, és egy nyílt műszaki szabványt és ellátási láncot hoz létre.
A 2021-es második HHTD-n a Hon Hai három elektromos járművet mutatott be: MODEL C, MODEL E és MODEL T. Az elektromos járművek változatos termékcsaládjával a Hon Hai demonstrálja az elektromos járművek dinamikus K+F-jét és gyártását. A 2022-es harmadik HHTD-n a Hon Hai nemcsak az EV-kínálatát bővíti, hanem a CDMS-t is újradefiniálja a vertikális integrációs szolgáltatások előmozdítása érdekében, hogy az emberiség számára egy intelligensebb életmódot hozzon.
Forrás: www.honhai.com
_fill_540x300_0.jpg)
