Hirdetés
Fórum
| Becenév: | T.f. |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2012-02-15 22:29:35 |
| Utolsó belépés: | 2022-12-11 18:08:29 |
| Fórum hozzászólás: | 912 |
A felhasználó hirdetései
10 éve hirdető
2023. március 24. 21:48 Zetor Mezőgazdasági gép, eszköz Tolna, Miszla
Keresek ZTS UR IV 18345 tip. traktort (üzemképtelen , hiányos is érdekel ) bontásra , illetve bontott fődarabokat (elsősorban: váltó - (P...
Fórumhozzászólásai
- Árpa termesztése új
- MTZ-re utólagos klíma szerelés! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Öntözőkutak engedélyeztetése új
- S.O.S. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epertermelés új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
Cikkajánló
Hirdetés
Minden gazda számára súlyos a kérdés: érdemes-e idén kukoricát vetni?
Májusban elegendő lenne kétszer 20 mm csapadék ahhoz, jó legyen a termés.
Előzmény: atisgyulai #12403 hozzászólása
Én mutattam már a NAV-nak , ebben a formában az ÁFA nem számolható el (kuka) , csak bruttóban költségként ( minek is , álltalányadó esetén ) .
Egy vásárlást én is lefutottam , de jobb lett volna kintről rendelni uniós adószámmal !
Előzmény: atisgyulai #12400 hozzászólása
Üdv !
Egy részletkérdés a darumérleghez .
A vásárlásról szabályos , magyar számlát kaptál , vagy egy semmire sem jó magyar nyelvű , de német adószámosat ?
Előzmény: T.f. #1106 hozzászólása
Ezt a tömb és a fordítóhenger közé kell beépíteni .
Előzmény: Sylva #1105 hozzászólása
A leírt problémára egy blokkolószelep beépítése a megoldás , az vezérlés nélkül fix pozíciót tart .
Pl. :
blokkoló szelep
Előzmény: Sylva #1102 hozzászólása
Létezik ilyen tömb ,de azon kimenőáganként van egy határoló szelep .
Pl. a képen lévő :
Előzmény: kicsi503 #11283 hozzászólása
A kép nem egyértelmű .
A felső határoló lap lefelé hajlik kb 20 mm-t , a horognak szint teljesen fel kell jönnie a konzolig ( nekem kellett kb 5 mm-t a körmöknél pótolnom egy-egy laposvas kockával , hogy ezt elérjem ) .
Hiányzik a kép alapján a már előttem említett két emelő szár .
Küldtem szervizkönyvet , katalógust .
Előzmény: Belsoegesumotor #259 hozzászólása
Itt bontanak egyet .
https://auto.jofogas.hu/tolna/Daru__kcr_4010__kcr_3000__kcr_5000_vezermu_tomb_Hidraulika_alkatreszek_134784769.htm
Előzmény: rtamas76 #11267 hozzászólása
Egy kis szakanyag , hátha segít .
https://drive.google.com/drive/folders/0B0tjrnBs4lTmam9kNVE1cFlpdk0?resourcekey=0-D0vkpKKK78Pze8Lo7_FdlA&usp=sharing
Előzmény: T.f. #1072 hozzászólása
Ezek az értékek a hidraulika kör teljesítményét adják , a veszteségeket/hatásfokot nem vettem figyelembe .
1,25-el szorozd a szükséges villamosteljesítményhez .
Előzmény: Nyomasek Bobo #1068 hozzászólása
Helló
Ha nem rontottam el a számítást , akkor az
NS10-es szivattyú (szervo) 1450 /min motor esetén 140 bar végnyomással 3,38 kW teljesítményt igényel minimum .
180 bar-nál ez 4,35 kW
NS32 szivattyú fenti adatokkal 10,8 kW ill. 13,92 kW
Előzmény: balazoooo #7219 hozzászólása
Az eredeti is megvan !
https://agriline24.hu/-/arveres/kerekes-traktorok/NEW-HOLLAND/TD-80--22122012220159710600
Előzmény: JOSEY #10008 hozzászólása
Szia .
Igaz nem én voltam az eredendő kérdező , de ugyan ilyen gondom van nekem is .
Igen van az említett 5 m-es sáv ( hála a vadászati tv. idevágó rendelkezésének ) , ami a SAJÁT tulajdonom és amin esetenként gyalog is elég elmenni a szomszéd behajló fái miatt , nem hogy géppel a szükséges gyommentesítés végett , és a támogatható területből is ki van zárva .
Elvileg az erdőt az ápolási munkák során úgy kellene kezelni , hogy a fák koronavetülete az erdő telekhatárán belül maradjon , ezt viszont ez erdőgazdálkodóval megértetni nem egyszerű . Bíróságon lehetne birtokvédelmet kérni ( eseteként több tulajdonos ellen ) , ami egy nehéz menet . (közel 3 km érintett szegélysávom van ) , az erdőfelügyelet szerin tárgyaljak a tulajdonosokkal , ágazást , ápolási munkaként lehetne kérni , de csak az erdőgazdálkodónak .
Előzmény: Kamionos #885 hozzászólása
Szia !
Kezelési van magyar , katalógus : német-angol -francia -cseh pdf-ben . E-mail címre küldök hozzáférést , onnan letöltheted .
Előzmény: emcett #80587 hozzászólása
Szia !
Első híd metszetrajzot tudok .
Szöghajtásos elsőhíd , metszetrajz .
Egyébként itt van a forrás oldal .
MTZ metszetrajzok .
Előzmény: hegesztocsabi #28740 hozzászólása
Már nincs meg , de a katalógus beteszem , ha segít .
Előzmény: T.f. #28688 hozzászólása
2023. január 1-től a naplót teljes egészében, naprakészen, elektronikusan kell vezetni a NÉBIH által elkészített e-GN alkalmazáson keresztül, ezzel megszűnik a papír alapú naplóvezetés lehetősége.
Előzmény: kukaccsosz #28684 hozzászólása
Agroinform cikk a 2023-tól várható ellenőrzési és adatszolgáltatási rendről .
Előzmény: T.f. #1213 hozzászólása
'99 előtt még nem a mostani 4 példányos , indigós adás-vételi nyomtatvány volt , hanem kézzel vagy írógéppel írt szerződés , két tanúval hitelesítve .
Előzmény: Gumóka #1211 hozzászólása
Adattábla nélkül reménytelen ,tábla nélküli , csak jól olvasható alvázszámú EB-7 -est visszadobtak az előzetes érdeklődésnél .
Én nem utaltam visszadátumozásra ( nyilvános fórumon nem tennék ilyent ) , a szerződésen lévő dátumot nézi az ügyintéző .
Előzmény: Gumóka #1204 hozzászólása
Ha érdeklődsz , hivatkozz a lent említett jogszabály adott pontjára , sokan nem ismerik , nekem egy okmányirodás ügyintéző mondta meg .
Előzmény: Gumóka #1203 hozzászólása
Amennyiben nem magyar gyártású , úgy nem elegendő a gyári címkén lévő gyártási év , igazolni kell a '99 előtti magyarországi itt létett ( pl. egy '99 előtti adásvételivel ) , más gond nem lehetne egy gyári póttal .
Előzmény: Koczka József #1199 hozzászólása
Nem értem a kérdést .
"Amúgy egy kérdés ha nem titok merre borsodban? "
Tolna-megyei vagyok .
Előzmény: Gumóka #1198 hozzászólása
Mikori gyártású , mert ott lehet hiba , ez a szabály csak a '99 előtti gyártásnál/importnál él ! (nem ismerem az említett típust )
Előzmény: Gumóka #1196 hozzászólása
Én is az adott megyéből vagyok , és az egyik említett forgalomba helyezést a Szd.-i közlekedésfelügyelet csinálta kihelyezett vizsga keretében .
Sziasztok !
Egy kicsit parttalanná válik a forgalomba helyezésről az értekezés .
Adott a hatályos jogszabály :
326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet
a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról
46.§ (7) * A lassú jármű, a lassú jármű pótkocsija vagy a mezőgazdasági vontató forgalomba helyezésére irányuló kérelem elbírálása során a jármű tulajdonjogának hitelt érdemlő igazolása hiányában a származás-ellenőrzés elvégzése, valamint törzskönyv kiadása nélkül a forgalmi engedély és a rendszámtábla kiadható az üzemben tartónak a Kknyt. 2. § 2. pontja szerinti járműnyilvántartásba (a továbbiakban: járműnyilvántartás) történő egyidejű bejegyzésével, feltéve, hogy a jármű magyarországi gyártására, vagy behozatalára 1999. január 1-jét megelőzően került sor, és a forgalomba helyezést kezdeményező ügyfél birtokába kerülése igazolt.
netjogtár
Lényeges az 1999. január 1-i dátum a gyártás ill. a Mo. behozatal szempontjából !!!!!
A mai napon hatályos szabály szerint , ha van egy szabályos adás-vételi szerződésed és az adott jármű műszaki vizsgára alkalmas , akkor HATÓSÁGI VIZSGA keretében forgalomba helyezhető , rendszámozható . Csak üzembentartó lesz bejegyezve , tulajdonos nem , a jogfolytonosság hiány miatt .
Nekem is van és a környezetemben is van több ilyen módon forgalomba helyezett gép .
Előzmény: Gabi 07 #11109 hozzászólása
Szia ! A 14,9R24 váltómérete többek közt a 12,4R28 , ehhez van gyári felni is (bontásból a Lajta vetőgépről is lehet venni) .
Előzmény: Adrián m #78979 hozzászólása
MTZ hajtás-metszet
https://www.agrotechtorg.ru/upload/iblock/f82/800-900-14.jpg
Előzmény: Sk Laci #5952 hozzászólása
Köszönöm a választ .
Ebben a formában szerepel
......stav pneumatík 70%,s TP a TEČ. Cena......
Privátban kereshetlek a konkrét géppel kapcsolatban ?
Sziasztok . Szlovák kollégáktól kérdezném , mit jelent a hírdetésekben a TP , TEC rövídités ?
Előzmény: endypapa_20120 #10920 hozzászólása
Hát az enyém nem , igaz az elején 420/70-es gumi van és azt már nem bírom szűkebre tenni .
Előzmény: gojoscsaba #10910 hozzászólása
Pl. azért , mert a 6 hengeres sorozat már nem "sorközben járó" nyomtávval van , és akinek egy univerzális gép kell , annak ez gond , ott kell mellé még egy kisebb is mellé .
Előzmény: Anicska #6447 hozzászólása
Hello , írtam privátban .
Előzmény: fridrik1 #231 hozzászólása
Írtam privátban .
Előzmény: T.f. #6136 hozzászólása
Ezt egyébként egy MTZ vitte a kapott infó alapján .
Előzmény: madle #6135 hozzászólása
Egy ilyen megoldásra nem gondoltál még ?
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT5QHeRpEcs-KoCMQLIzakGT33mDdnh3gXBpg&usqp=CAU
Elöl 600 l , hátul a keret rendszer és már jó is a súlyelosztás .
Előzmény: Gabi 07 #10734 hozzászólása
Hívj fel , küldtem számot .
Előzmény: kajszi_71823 #10420 hozzászólása
https://www.nekvinda-obchod.cz/produkt/17819-lamela-vnitrni/
https://www.nekvinda-obchod.cz/produkt/18269-lamela-treci-/
Előzmény: erik18 #10378 hozzászólása
"Az miért lehet H a váltó hűtő nem melegszik?"
A hűtőre a váltóhidraulika nyomástartó szelepéről megy az olaj , ha nincs túlfolyás a szelepről akkor nincs olajhűtés sem . Ez akkor lehet : ha a szivattyú már csak a nyomástartáshoz szükséges teljesítményt tudja vagy a rendszer vesztesége sok ill. a kettő kombinációja .
A gond ilyenkor még az , hogy a kényszerkenésű helyek sem kapnak kenést , ugyanis azt a hűtőről visszatérő olaj végezné . Ezen túl : hűtés nélkül még jobban melegszik az olaj és még vékonyabb lesz , így még jobban csökken a szivattyú teljesítménye .
Kapcsolj ki minden fogyasztót (első hajtás - ki , váltó - béka , TLT - ki )és így mérj nyomást meleg olaj mellett , majd egyesével kapcsold a funkciókat , amelyiknél nagy az esés - ott a kopás is biztos . Ha így nem találsz kiugró hibát , akkor a szivattyú a fő gyanúsított . Sajnos csak cserélni lehet és ahhoz szét kell húzni a váltót .
Előzmény: schyla #1795 hozzászólása
Ez talán még inkább praktikus . Androidon fut és mindent megadd , és kéznél van ( okostelefonon ).
https://agriculture-lechler-gmbh.hu.aptoide.com/app
Előzmény: Gumóka #73068 hozzászólása
Tolnába ő bont (igaz nem nagy tételben).
https://www.jofogas.hu/magyarorszag?account_list_id=8e0a4bf35bf0eef294d552fb181e04e6
Előzmény: Szabi. #3547 hozzászólása
Igen , egy pattanó hanggal ül ki a gumi a peremhez , de az ehhez szükséges nyomás nem lehet több 2,5 bar-nál !
Előzmény: A.I. #3537 hozzászólása
Igen a táblázat tartalmazza az A8 ( 40 km/h )értékét is .
Itt egy példa a 2,5 bar szerelési nyomásra .
https://gumiarzenal.hu/custom/gumiarzenal/image/data/LET%C3%96LT%C3%89SEK/Gumiarzen%C3%A1l%20traktorgumi%20akad%C3%A9mia.pdf
Előzmény: Ares 826 #3532 hozzászólása
Erről vitázunk .
Egyébként annyit hibáztam , hogy nem tengely hanem egy gumira jutó terhelés értékét adják meg .
Előzmény: juhaszsanyi #3522 hozzászólása
Továbbra is mondom , az adott márka adatlapját nézd , ez pl. megfelel a 9,5-42 -nek Alliance-ben .
https://atgtire.com/product-detail/farmpro-radial-90/?product=379&segment_id=3
Előzmény: Ares 826 #3525 hozzászólása
Bocsi , de nem mondtam félrevezetőt !!!!!!!!!!!!!
"Mindig az adott márka gyári adatlapját kellene figyelembe venni ."
Ebben mi a hiba ? Az adatlapon megvan tengely terhelés és sebesség vonzatába az ajánlott abroncs nyomás .( mindig az adott márka katalógusát nézem , és te ........)
Előzmény: Ares 826 #3521 hozzászólása
Tudom , a nyomásértékeket a katalógusba néztem meg .
Előzmény: traktoristaarpi1 #3517 hozzászólása
https://atgtire.com/product-detail/320-value-plus/?size=12.5/80-18&product=276&category=9&scroll=true
Előzmény: juhaszsanyi #3518 hozzászólása
Az abroncs peremre tolási nyomást . Egyébként ez a 2,5 bar egy angol nyelvű figyelmeztető szöveg kíséretében van a gumin
Előzmény: juhaszsanyi #3515 hozzászólása
Szia . Bocs , de akkor teszed e legrosszabbat a gumival . Mindig az adott márka gyári adatlapját kellene figyelembe venni .
A gumisokról általában : " 2,5 van ráírva , használd azon " mindezt egy 1,6 bar max üzemi nyomású traktor hátsó gumira .
Előzmény: traktoristaarpi1 #3512 hozzászólása
Add meg a márkát , akkor lehet pontos értéket is tudok adni .
Általánosságban :
BKT 148 A6 5,1 bar
BKT 154 A6 6,7 bar
Valószínűleg a 6,5 bar a helyes , a 2,5 bar egy általános határérték szerelési nyomásra .