Hirdetés
Fórum
| Becenév: | buti |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2020-02-20 10:25:42 |
| Utolsó belépés: | 2023-03-16 10:39:45 |
| Fórum hozzászólás: | 62 |
Fórumhozzászólásai
- Árpa termesztése új
- MTZ-re utólagos klíma szerelés! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Öntözőkutak engedélyeztetése új
- S.O.S. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epertermelés új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
Cikkajánló
Hirdetés
Minden gazda számára súlyos a kérdés: érdemes-e idén kukoricát vetni?
Májusban elegendő lenne kétszer 20 mm csapadék ahhoz, jó legyen a termés.
Előzmény: Bigyófelügyelő #260 hozzászólása
A kérdés jogos. Látszik, hogy a szabály alkotója nem volt túl jó matekból, mert a 80%-os szabály mellett a főnövény max 60% lehet csak, és az is csak akkor, ha a másik kettő pont 20-20%.
Előzmény: kicsi503 #11283 hozzászólása
Szia!
Az emelő rudazat valóban hiányzik róla, anélkül nehéz felakasztani a vontatmányt, de a horgot menet közben nem annak kellene tartania. Van a fülkében egy kar, amivel mozgatod egy rudazaton keresztül azt a horgot, ami az egészet tartja.Feltéve, ha a rudazat megvan.De a horog megvan , azt látom. Az az alkatrész, amin két furatos 40x5 laposvas fül van hegesztve házilag. Az horog tartja ebben a kicsit lógó helyzetben az egész hasi húzót.A kardáncsonk fölött van egy vastag kb 30 mm-es hosszú csap két rugós rögzítővel .Ha a rugós rögzítőket kihúzod, a csapot oldalra kihúzod, a horog először hátra , majd fel és kijön. Látni fogod, hogy a felfekvő felülete elkopott, vagy elgörbült, vagy mi a bűne, de a lényeg, hogy ez a horog kell megfelelő magasságban tartsa a hasi húzót, és akkor a kampó fölött nem lesz ekkora rés.
Előzmény: mtz1221 #644 hozzászólása
Értem mit akarsz, az eddigiekhez képest valóban nem lesz nagyobb az igénybevétel, de hogy az ekét hogy tudod így beállítani, hogy ne akarja elcsavarni a traktort nem tudom.Értesz te az ekebeállításhoz tudod, hogy az akkor jó, ha laza oldalfeszítő lakatokkal is tudsz menni. Ez viszont csak akkor van, ha az ekefejek terheléséből adódó eredő erő a traktor középvonalába esik, ami így már nem a kardáncsonk középvonala, hanem a két kerék közti távolság fele kb, az eredeti középvonaltól 160 mm-el jobbra. A vonószárak középvonala viszont nem ott van. Szerintem folyamatosan csavarni akarja így a traktort.Nem láttam még soha sem ilyen megoldásban szántani senkit én nem is nagyon próbálnék.
Előzmény: termelo #640 hozzászólása
A barázdás kerék nagyobbat tud fogni, mint a tarlós emiatt pörög ki a tarlós kerék, emiatt kell difizár. Ez független a kerék nyomtávtól valóban, de ettől még az kapja a nagyobb csavarónyomatékot. Ha a barázdás kereket kijjebb viszi nagyobb lesz az erőkar.A vonóerő és függőleges terhelés viszont nagyobb karon nagyobb nyomatékot eredményez és ezt az egyébként is nagyobb terhelést kapó barázdáskeréknél. Ha egy colos deszkára a befogástól 10 cmre állsz megbír, de 2m-re ráállva már letörik. Ettől egyszerűbben nem tudom leírni, a barázdás kerék nagyobb igénybevételnek lesz kitéve, ettől még kibirhatja, de a terhelés alapból is nagyobb mint, a másiknak, és nagyobb mint, ha azt a kereket nem húzta volna kijjebb.
Előzmény: mtz1221 #636 hozzászólása
Nagyvonalakban a hátsó tengelyre egy csavaró nyomaték és két hajlító nyomaték hat. A csavaró nyomaték ha egyforma a két kerék tapadása és a két átmérő akkor egyforma. A barázdában járva nem egyforma,így a barázdás kerék nagyobb igénybevételnek van kitéve. A két hajlítás közül az első a függőleges erők által .A traktor súlya+munkagépből adódó függőleges terhelés szorozva az erőkarral, ami a jobbosnál több. Ugyanígy a vonóerő szorozva ugyanezzel a nagyobb karral szintén nagyobb nyomatékot eredményez, és egy barázdában járó ágyekés szántásnál ez mind a jobb kerék.
Előzmény: BolliKat #11259 hozzászólása
Eurokardan Kft Győr, postáznak is .
Előzmény: kicsi503 #11245 hozzászólása
Üdv !
Dunaszerdahely Agro Bíro. Javíttatást nem próbáltam , alkatrészt vettem tőlük többször, akkor ajánlotta az eladó a javítási szolgáltatásukat. Alkatrészben korrektek voltak. Hirdetésük itt az oldalon is van, hívd fel őket , tudnak magyarul.
Előzmény: szanberg #212 hozzászólása
Köszönöm a válaszod, nekem is ez az 520 széles változat volt a legszimpatikusabb. Holnap beruházok egyre.
Előzmény: szanberg #210 hozzászólása
Szia!
Korábbi képeid egyikén rajta volt az ebbe a traktorba tett Proboss ülés.Tudom, hogy nem sokat használtad még, de eddig hogy vagy vele megelégedve?480-as vagy 520-as?
Előzmény: Sk Laci #438 hozzászólása
Konkrétan mit cseréljek URII.-re? Az egész hátulja tudom, hogy csereszabatos, de azt azért nem akarnám. A difiház belsejében nem tudom egyforma-e valami.Minden ötletnek örülök, ha megosztod.Köszönöm.
Előzmény: mtz1221 #437 hozzászólása
Köszönöm .
Sziasztok !
Adott egy 16245super - (URIV) hátuljú - , melynek a differenciálmű tányérkereke szegecselve van az öntvényre. Rövidesen cserélnem kell, mert a kúpkerék egyik fog sarka megpattant. Rendeltem is hozzá tányérkereket+kúpkereket és szegecseket is kaptam.Szegecselt-e ilyet valaki ? Gondolom 5 darab csavarral odahúzatom, hogy pontosan álljon, míg a 10 szegecset leszegecselem, meg természetesen a szegecsek hegyeit felmelegítem. Van-e még valami amire figyeljek?
Köszönöm az esetleges tippeket.
Előzmény: kis Zombi #6663 hozzászólása
Én ilyenre cseréletem, 3 éve bírja és szoktam használni is. A lengyel csap engem is megszívatott a fars levegő beszívásával.
https://www.permetezes.hu/alkatreszek_258/csapok_1147/golyoscsap_1161/2_allasu_golyoscsap_1_12bb_29915
Előzmény: kukaccsosz #4664 hozzászólása
A környéken vagyok én is és konkrétan nikoszulfuron + mezotrion + dikamba hatóanyagú szerrel kezelt kukorica tarlóba vetett napraforgónál látom ugyanezt.Lazítás után az egész tábla, szántásban csíkosan egyes sorok. Gondolom ahol nem fordult a barázda szelet felső sarka, ott ilyen. Izoxaflutol + tienkarbazon-metil + ciproszulfamid után nekem sem szántásban, sem lazítottban nincs gondom.
Előzmény: andrasinorbertgeza #11129 hozzászólása
Katalógust a crystalomhoz sem tudtam még venni sem.Az újabbakhoz pénzért sem adnak annyira nagy titok. Forterra Hsx katalógusom van, és sajnos a váltóban véglehajtásban sok minden cikkszám szerint is ugyanaz mint a crystalnál, de proximánál nem tudom mi a helyzet. Kubikzetor.cz oldalon érdemes katalógus után szétnézni.
Volt más váltó és difi bajom is, de az enyém nem proxima nem akarok ötletelgetni, hogy hátha.Remélem más tud neked igazából is segíteni, ha meglesz a hiba írd meg.
Előzmény: andrasinorbertgeza #11127 hozzászólása
Üdv! Nem proximánál, de ugyanilyen felépítésű váltójú új crystalnál a váltó alján levő első kerkéhajtás előtétházában levő csapágy ment ki. Bekapcsolva erősebb hang, de terheletlenül is szólt. Ez a váltó legalsó pontja, az esetleges fémforgács jelentős része le tud kerülni, és ott is marad. annak a két csapágynak nem sokat használ. Ha váltó olajat leengeded, egy csövet kell lebontanod meg az elsőhajtás kardántengelyét és azt a házat simán leveheted. Nekem a csapágy olyan szinten ment ki, hogy a hengergörgős csapágy belső gyűrűje 1 mm-t kottyant de ez egy előtét tengelyen van a házban és kihajtó csonkon semmi kottyot sem éreztem.
Nem mondom hogy neked is ez a baj de ez nekem a váltó aljáról jövő csapágy hang volt, ahogy te is írtad.
Előzmény: butique #1802 hozzászólása
Olvasd vissza ebben a topikban Sk Laci hozzászólásait. Ő vett és nem éppen megelégedett vásárlónak tűnt.
Előzmény: Vinkó #2311 hozzászólása
Nem leszólni akartam, már csak azért sem, mert nekem is egy koppintás van csak az enyém fekete színű. Én is meg vagyok elégedve vele. Nád foltos részen összeszedi a nádgyökereket az oldalkés, de alapesetben nekem sincs vele gondom.
A kérdezőnek válaszolva javasoltam 90 fokban hajtott és nem ívelt talajmaró kést, ha már olyat szeretne.
Előzmény: VW passat #2305 hozzászólása
Szia!
Ha még aktuális a kérdés, én kép alapján valami maschio (Gaspardo) klónnak nézem ezt a lazítót. Emiatt mondjuk Maschio talajmaró kést néznék, abból is a hajlított kivitelt. Az a nem ívelt. Granit utángyártottba talán még elfogadható áron van tippre 18002 09400419 cikkszámút néznék, hogy méretben megfelelő-e. Ez 10 mm vastag anyagból van. Pontos méreteket találsz a cikkszámot beütve. Gránit kereskedő pedig elég sok helyen található, biztos van a te környékeden is.
Előzmény: A.I. #24278 hozzászólása
Ha nincs sebességbe rakva, illetve az első hajtás ki van kapcsolva miért ne forogna? Ha a differenciálmű közepe el tud forogni az egyik fétengely külön is forgatható.
Előzmény: Filler #1717 hozzászólása
Szia 13 kapás (2,6 m) Vogelt húzok 16245-el sík vidéken középkötött talajon. Elhúzza 20 cm-en is, csak ott már nincs sebesség.A grubbernek pedig kellene, mert csak úgy van munkaminőség.Ne nézzél a traktornál szélesebbet, vigye el a nyomát, de ne többet.
Előzmény: griz #146 hozzászólása
Ha megadod az email címed be scannel-em és elküldöm. Nem hosszú.
Előzmény: griz #144 hozzászólása
Így néz ki az enyém is . A 2.1 használatira van írva.
Előzmény: griz #141 hozzászólása
2.1 verziószámú van
Üdv!
Műtrágya határidős adásvételes rendelése esetén , ha nem jön meg időre milyen lehetőségei vannak a vevőnek a bosszankodáson kívül? Aki járt már hasonló cipőben ha megírná tapasztalatait megköszönném.
Előzmény: Ezermester #3511 hozzászólása
EO árokásó
Előzmény: Pilátus" #5508 hozzászólása
Az a horvát az igazából török,de attól még lehet jó.
Előzmény: Földönfuto #26764 hozzászólása
Nem tudom, de csak a föld felett alkotott.Csak a dudvát hordta egy kupacba, a borz a föld alatt is aktívkodik.
Szerintetek ezt a fészket milyen állat hozhatta létre? Kb. 1,5-2 m átmérőjű szinte csak vékony nádszálakból áll, amit nagyjából körbe-körbe rakott, a közepén egy kb.30 cm átmérőjű kráterrel.Már aratás előtt is ott volt, lábnyomokat nem nagyon találtam még az esők előtt készülhetett.
Előzmény: Filler #10109 hozzászólása
Csak tippelem, hogy a gázolaj mennyiségét méri pillanatnyi fogyasztásmérésként és azt számítja át terheléssé. Nem tudom, csak tipp.
Előzmény: csferri #10103 hozzászólása
Üdv Nekem crystal 160 van.Én írtam akkor ide a fórumra,szerintem rám gondolsz a csapágyproblémával, de a baj az, hogy többről is tudok a sajátomon kívül.Az enyémben 900 órásan kellett két csapágyat cserélni,most 1750 óra van benne, azóta a váltóval nem volt gond.Az első kerékhajtás kis hajtóműházában - ami a váltó alján van - viszont nem túl régen ki kellett cserélni két hengergörgős csapágyat.
Csak én hajtom egyedül, nem ütöm-verem, vigyázok rá. A motor terhelést írja a műszerfal, és igyekszem 80% fölé nem engedni, mégis gyengének bizonyul a hajtáslánc.Nemigen venném meg újra.Dolgozni szeretek vele, de mindig rettegek, hogy mikor kezd el újra hangoskodni a váltó.A múltkor a baloldali első fülkebak csavar közül az egyik elszakadt a másik meglazult.Mivel nem volt fix rezonált a váltó oldalán, és olyan hangja volt, mintha a váltóban morogna valami.Kávé nélkül is lett 200 a vérnyomásom.
Előzmény: Jarolin #1652 hozzászólása
Nem csodatévő, de az sem igaz, hogy semmi hatása nincs.Napraforgóban használtam,az én naprámban nagyon kevés rágás volt, a szomszédomét, elég szépen összepocsékolták. Lehet, hogy az is számít, hogy nem kellett messzire menjenek, csak a szomszédos parcellába, de az enyémet nem bántották. A tábla és a vele szomszédos erdő között volt egy 50 m széles ugaroltatott sáv, ami tiszta volt.Őz és szarvas volt a fő károkozó. A riasztót folyamatosan emeltem fel, hogy mindig a napra fölött legyen, és így a tiszta területen érkező vad számára a hang semmilyen akadályba nem ütközött.A nyílt területen nem is volt olyan bátor és a zaj hatására visszament az erdőbe, majd a szomszédéban jött ki újra. A pihentetett területen a tárcsázott földön látszott a nyoma.
Ez tavaly volt. Az idén nem mertem kirakni a naprába, mert olyan helyen volt a napra, ahonnan biztosan ellopták volna a riasztót. Ezt is kalkuláld be.
Az akkumlátor egy év használaton kívüli állás után is jó, kicsit elfelejtkeztem róla és csak most néztem rá.
Előzmény: TDavid #9072 hozzászólása
Nálam az utóbbiak voltak ez ügyben . Korrektek ügyesek.
Előzmény: Dinnyés Laci #4202 hozzászólása
A gaspardo és a Kuhne között leginkáb annyi különbséget látok, hogy a kuhne bontócsúcsa egy egyenes laposvas, míg a gaspardo bontócsúcs meg van törve, emiatt változik a szöge. Az olaszos lazítók többsége ezzel a megtört bontócsúccsal van. Lehet hogy emiatt jobban is kever - ez nem volna cél annyira - de lehet hogy a kuhne szöge emiatt meredekebb és nagyobb az ellenállása.
A válaszokat köszönöm mindenkinek.
Előzmény: Pilátus" #4201 hozzászólása
Van egy 4 késes egyenes késekkel rendelkező fix vázas lazítóm, tarajos hengerrel. A bontócsúcs valahogy kísértetiesen hasonlít a fralazéra. Ezzel a lazítóval 4x50 cm késosztással 40-45 cm mélyen tudok dolgozni. Nem szalad nagyon a traktor. Tavaly ősszel ugyanabban a földben meghúztam a saját lazítóm mellett egy Gaspardo Attilát 5x50 centis osztással szintén 40 cm-en. Ugyanazzal a sebességgel, ugyanolyan motorterhelés mellett.A traktor 170 ló és 255 cm széles. A saját lazítónál a keréknyom nincs lazítva, vagy vissza van taposva.Az 5 késes pontosan viszi a nyomát, és ősszel a télbe engedni még az sem baj, ha cápafogas henger miatt kicsit borzosabb a felszín. Emiatt akarok az olaszos késre váltani.Az egyenes késből nem tudok annyit húzni, hogy a traktor szélessége teljesen meg legyen lazítva.Tudom hogy egy nagyobb traktor lenne a megoldás, meg, hogy a 170 ló kevés a lazításhoz és 250 lónál kezdődne a valódi lazítás, de olyan kalappal köszönünk, amilyen van.
Sziasztok!
Kuhne 5 ktl lazítót használ-e valaki? Vélemény? Gaspardo Attila 5/2,5-t húztam már,azt 40 cm-en tudtam húzni 5-6 km/h környékén, ahhoz képest vajon könnyebb - nehezebb húzni? 170 lóval lehetne-e értelmes munkát végezni vele kötött-középkötött földön?
Előzmény: Földönfuto #63984 hozzászólása
A lányaim lóbolondok, és emiatt mentünk. Ők élvezték, tetszett nekik a sok lovas program, de maga a kiállítás olyannyira ellaposodott, hogy lassan már majd csak a látogatókat fogják egymásnak mutogatni.A kiállítók száma egyre csökken, a kiállított eszközök száma méginkább.Elvétve látható néhány olyan eszköz, ami tavaly esetleg még nem volt ott.Nem szabad túlságosan nagy elvárásokkal érkezni és akkor nincs csalódás.A gyerekek miatt mentem, én egyedül el nem mentem volna 50 km-ről.
Előzmény: R Sándor #10501 hozzászólása
Nekem is 430-as van két traktorban használom, az egyikben RXA antennával, a másikban a Patch antennával.Nagyon nagy különbség van a kettő között az RXA javára.Tudom, hogy nem olcsó az az antenna, de azzal pontos.Egyébként bocs az OFF-ért.
Előzmény: B.J. #5658 hozzászólása
Csak majdnem.Ezen van vegyszerbekeverő, az enyémen nincs, ez 1200 literes az enyém 1000, ezen a szakaszolás manuális, az enyém elektromos,ezen nem látom a hidraulikus tömböt, az enyémen van.De egyébként ilyen, ilyen kerettel, szivattyúval, szórófejekkel és tartállyal van.
Előzmény: VDénes #5647 hozzászólása
Nem tudom a mostani árát, 3 éve 1.500.000 volt+Áfa.Ez volt a döntő érv mellette, olcsóbb volt, mint a hasonlóan felszerelt versenytársak. Én nem bántam meg azóta sem, tudom hogy van jobb, de ár érték arányban jó és ez azért már egy használható minőséget képvisel.Egy zetor forterra 12441 cipeli. Annak már nem nagy, a vizet viszem utána IBC-ben, dűlőn nem megy tele tartállyal.
Előzmény: B.J. #5645 hozzászólása
Az enyém lengyel tartályos.Nekem azzal sem volt semmi bajom, volt előtte egy másik lengyel, annak a tartályával 15 év után sem volt semmi baj.Lehet jobb az olasz tartály azt nem ismerem.
Udor 140-es szivattyú, szerintem jó, olajcserén, meg légüst nyomás ellenőrzésen kívül mást nem csináltam vele.
Az enyémen van egy 4 karos vezértömb ( ezzel volt gyárilag), aminek 1 pár csatlakozón kellett nyomást adni.Ezt átalakítottam, úgy, hogy ezen csak a kétoldali nyitás maradt, a keret emelést, és a billentést a traktor 1-1 kihelyezett körére tettem, így nem kell a kint levő vezértömb miatt az ablakot nyitogatni ezekhez.Ezt a két dolgot menet közben is működtetem a tábla közepén is.
Az enyémen még nem volt vegyszerbekeverő, világítást én csináltam rá, de kell is.Eltakarja az egész traktort.
Az enyémen elektromos szakaszolás van.Ki-be kapcsolás,5 szakasz by-pass szelepekkel,nyomásállítás + egy nyomásmérő óra bent a fülkében.Az arag vezérlés és fúvókatartó szerintem jó, lehet van jobb is, de ez már egy jól használható minőség.
Amivel volt gond: a keret középső tagjában van egy összecsukott állapotban felül nyitott, alul befenekelt zártszelvény, amiben mosás után benne marad a víz. Ezt az elő tél mutatta meg, a jég szétnyomta.Javítás után két 3-as furat és a víz most már kifolyik.
Az összecsukó rudazat végén a csapok 12-es csavarok. 8.8-as részmenetes de az egyik oldalon a nyírt keresztmetszet is menetes. Na azt az oldalt el is nyírta elég hamar. Most már 10.9-es van mindenütt és olyan hosszú csavar van beszabva, hogy a nem menetelt rész a nyírt keresztmetszet, így bírja.Maga a keret jó de döcögős egyenetlen területen nem kell vele száguldani. Az enyém 18 m széles 10-12 km/h sebességig lehet vele menni addig nem csapkod mint a gólya.Az önbeálló szintezés csak elméletben működik, a keret a függőleges síkhoz képest bukik hátra a súlypontja miatt, emiatt a hátulja fent az eleje lent feszül és a súrlódási erő miatt nem igazán áll be magától.
A keretemelő munkahengerre lehet nem ártana csillapításként egy hidroakku. Biztos simábban menne vele.Hát kb. ennyi, ha kérdésed van szívesen válaszolok.
Előzmény: B.J. #5635 hozzászólása
Üdv .
3. éve van ilyen nekem mi érdekel róla?
Előzmény: buti #132 hozzászólása
Ja és 26 furatú tárcsa.Valamint rosszul írtam nem 18-as, hanem a 19-es az a 3. jobbról, holnap világosban megnézem és írok, mert ez a fényes matricanem jól látszik és nem akarlak megvezetni.
Előzmény: zoltan0626 #131 hozzászólása
A táblázat szerint 16-os hajtó lánckerék ( a kettő közül a kisebbik)a 7 közül pedig a 18-as ( jobbról a második)69.500 magot eredményez.Nálam a valóságban is ott körül van a monitor és zsák fogyás szerint is.Ha nincs táblázatod lefényképezhetem a gépen levő matricát.
Előzmény: jocek26 #9714 hozzászólása
Értem, hogy nagyon minimális erőt kell átvigyen a szabályzáshoz, annyi kell csak, hogy ne tudjon elfordulni rajta.5611-esem nem volt soha csak 16245-ös, de az elv ugyanez volt, és emlékeim szerint az is végig bordás volt.Az alkatrészeket te látod ott, ha nem tud az excenteres hüvely elfordulni, akkor tökéletesen működhet.
Előzmény: jocek26 #9711 hozzászólása
A barna kar melletti fekete körhagyós hüvely a helyzetszabályzó "jeladója" együtt kell mozognia az emelőtengellyel.Ezért bordás.Tehát a helyzetszabályzó működéshez kell szélesebb borda.
Előzmény: Anonimus82 #123 hozzászólása
26-os tárcsával vetek én is.16/20 lánckerék párnál 65300 a kivetett mag a táblázat szerint.Én 70000 környékén vetek, azt veti ki ami a táblázatban van kukinál. Ott könnyű a maglesodrót beállítani, annyit vet, amennyit beállítasz.8 km/h-nál gyorsabban ne menj.
Előzmény: Anonimus82 #120 hozzászólása
Napraforgó általában 4-5-ös állás, de mindenképpen a próba a lényeg.A napraforgó sohasem egyforma.Kerek hosszúkás, kisebb, nagyobb szem.Kicsit megemeled a gépet motor és kardánfordulat mint vetés közben így a vákum is annyi, és a kis ablakon figyeled.Inkább legyen néha dupla, mint üres.
Előzmény: buti #114 hozzászólása
A kép valami miatt lemaradt, újra próba.
Előzmény: Anonimus82 #108 hozzászólása
A beállítókar így néz ki és így van skálázva is.Szerintem olyan mint a tied.Kifolyó nyílás méretben, rudazatban nem tudom van-e különbség.A táblázatban a 23/16 hajtott és hajtó lánckerék fogszámokat jelöl.